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总台记者看世界！大家好澳门威尼斯线上，我是总台驻德国记者阮佳闻。

2011年3月，首趟中欧班列从中国重庆出发，开往德国西部城市杜伊斯堡。经过十多年的发展，中欧班列行稳致远，已经成为全球里程最长、途经国家最多、载货能力最强的列车，而杜伊斯堡也成为线路最广、班次最多、运量和货值最大的中欧班列节点城市。

用中国驻杜塞尔多夫总领事杜春国的话来说，杜伊斯堡深度参与共建“一带一路”，见证了中欧班列一个又一个里程碑事件。

2022年7月，“渝新欧”第一万列重箱折列行抵杜伊斯堡

杜春国说：“中欧班列是‘一带一路’互联互通倡议最具代表性的项目之一，高峰时每周有80趟班列往返于杜伊斯堡和中国20多个城市之间。开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台。有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新的活力和动力。”

曾多年担任杜伊斯堡港务集团总经理的杜伊斯堡市中国事务专员马库斯·托伊伯尔，参与和见证了中欧班列跨越式发展的每个关键阶段。回想起当年班列刚开通时的感受，他记忆犹新。

马库斯·托伊伯尔接受总台记者采访

马库斯·托伊伯尔说：“十多年前出现第一趟从重庆到杜伊斯堡的中欧班列时，我们港口方面首先是觉得很新奇，但同时也持怀疑态度，毕竟距离超过了1万公里，途经6个国家，期间还需要两次换装，这么复杂的全过程在物流领域还从来没有过先例。令人惊喜的是，在庆祝‘一带一路’倡议十周年的今天，我们可以证实，它不仅成功了，而且还远远超出了所有人的预期。未来，我和杜伊斯堡市的每一个人都将像过去十年那样，继续致力于推动‘一带一路’倡议的积极发展。”

德国杜伊斯堡港口

从最初的试水到如今供不应求，中欧班列为国际物流提供了新的一站式解决方案，发展成果举世瞩目。杜伊斯堡港口集团董事拉斯·内尼豪斯认为，伴随着中欧班列开行数量的持续增长，中欧班列运行质量在稳步提升、货源品类更加丰富。不仅如此，这条线路低碳绿色发展运输优势明显、产品和服务更加成熟可靠，并且让口岸通道运行更加顺畅，在运输时效方面也更加稳定。拉斯·内尼豪斯非常期待这条友谊之路能够带来更多更大的发展。

拉斯·内尼豪斯接受总台记者采访

拉斯·内尼豪斯表示：“除了经济收益之外，多年的合作也让各方增进了彼此间的友谊，港口、班列运营平台等所有参与企业联系更加紧密。中德两边都不断加大投资力度，工业和经济领域对中欧班列的需求巨大。我期待双方在现有基础上继续扩大并且深化合作，取得长足发展。”

德国杜伊斯堡场站

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当前复杂多变的国际形势给产业链、供应链带来了巨大挑战，但各国利益高度融合、彼此相互依存的客观态势没有改变。在采访中，德国邮政全球货运公司副总裁托马斯·科维茨基告诉我，经济全球化仍是历史潮流。面对阻隔和挑战，以中欧班列为代表的物流大通道正在发挥越来越重要的作用。

托马斯·科维茨基接受总台记者采访

托马斯·科维茨基说：“中欧班列是共建‘一带一路’发展十年的缩影。我们看到它的运输网络覆盖面越来越广，将德国包括杜伊斯堡、汉堡、蒂尔堡在内的多个城市，以及波兰、意大利、匈牙利乃至整个欧洲同中国连接起来，真的做到了借助火车通达每个角落。更重要的是，这个物流平台同时还造福了其他亚洲国家，像韩国、日本、越南等等。物流的互联互通当然也意味着人与人之间的合作，而且运营火车线路的地方涌现了大量就业岗位，这些都有力说明了中欧班列不仅保障各方物流畅通，更是促进了共建国家合作共赢、共同发展。”

德国铁路物流运营商RTSB的客户解决方案总监托马斯·帕莱切克表示，中欧班列提供了一条介于海运和空运之间、完美平衡成本和时长的物流选择。经过十多年的不断优化和完善，持续为全球供应链注入稳定性。

托马斯·帕莱切克接受总台记者采访

托马斯·帕莱切克说：“‘一带一路’倡议在促进经济繁荣的同时，也极大地推动了文化交流。这不单单惠及中国和德国，而是所有的共建国家，让各方拥有更多经济发展的机遇。各项数据都有力说明了该倡议的成功，我们希望在未来十年更加积极地参与其中，与更多市场互联互通、为客户提供更多解决方案。”

2022年11月，首趟境内外全程时刻表中欧班列抵达德国杜伊斯堡

当今世界百年未有之大变局正加速演进，各国携手应对挑战是大势所趋，合作共赢更是人心所向。相信随着中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，它将会吸引到更多伙伴加入共建亚欧国际物流通道的队伍，秉承开放包容、互学互鉴的精神共同拥抱发展机遇，走稳走好这条希望之路、繁荣之路、幸福之路。

以上是总台记者阮佳闻在德国当地的观察。

本期《总台记者看世界》作者：总台驻德国记者 阮佳闻

（出自中国之声专栏《总台记者看世界》）

监制丨王巧玲

记者丨阮佳闻

编辑丨杜雨亭

供图丨总台驻德国站澳门威尼斯线上

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